
Когда говорят про К 80 50, многие сразу думают о типовых решениях для воды, но в нефтянке с этим агрегатом свои заморочки. Заметил, что даже опытные механики иногда недооценивают, как поведёт себя этот центробежник на вязких средах – не то чтобы откровенно ломается, но КПД проседает неожиданно резко.
На нашем участке ставили К 80 50 на откачку конденсата с примесями – вроде бы по паспорту подходило, но за полгода пришлось менять уплотнения три раза. Производитель изначально заявлял работу на чистых жидкостях, а в реальности даже малые взрывозащищенные насосы типа тех, что делает ООО Чжучжоу Шаову Научно-техническая Компания, показывают себя стабильнее в таких условиях.
Коллега с соседнего месторождения как-то поделился опытом: брали китайские центробежные насосы для тестового прокачивания эмульсий – вроде бы те же параметры, но зазоры сразу подклинивало. Пришлось дорабатывать подшипниковые узлы, хотя по документам всё сходилось.
Сейчас вот изучаем каталоги на zzsw.ru – у них как раз взрывозащищенные модели с адаптированными сальниками. Интересно, как поведёт себя их маломощный погружной вариант в наших условиях, надо бы пробную партию запросить.
С нашими ГОСТами часто выходит путаница: вроде бы присоединительные размеры у К 80 50 стандартные, но при стыковке с отечественным трубопроводом даёт течь по фланцам. Мелочь, а приходится подкладывать дополнительные прокладки, которые не всегда держат давление.
Особенно проблемно с теплоносителями – когда ставили на гликолевую смесь, за сезон рабочие колёса начали корродировать. Химический состав в паспорте не учитывал наших добавок, пришлось спецпокрытие искать.
Заводы-изготовители редко учитывают, что в Сибири температура эксплуатации может падать до -50, а смазка в подшипниках густеет. Приходится самим дорабатывать систему обогрева, хотя для взрывозащищенных исполнений это отдельная головная боль с сертификацией.
Был случай на компрессорной станции – поставили К 80 50 как резервный насос, а когда основной вышел из строя, этот не смог выйти на номинальные 50 м столба. Оказалось, предпусковой прогрев не обеспечили, и на холодную гидравлика не раскрутилась.
Сейчас при подборе всегда смотрю, чтобы в характеристиках был запас по напору хотя бы 15% – особенно для высоконапорных задач, где даже небольшие колебания вязкости критичны. Кстати, у ООО Чжучжоу Шаову в спецификациях это учтено – у них взрывозащищенные электрические погружные масляные насосы большой мощности изначально имеют запас по давлению.
Ещё момент с вибрацией – когда ставили на неустойчивое основание, сальниковые уплотнения начали подтекать через 200 моточасов. Пришлось делать дополнительную раму с демпферами, хотя в паспорте таких требований не было.
С рабочими колёсами для К 80 50 тоже не всё однозначно – брали с напылением карбида вольфрама для абразивных сред, но через полгода эксплуатации покрытие начало отслаиваться по кромкам. Видимо, технология напыления не совсем подходит для наших температурных циклов.
Сейчас экспериментируем с керамическими вставками – пока держатся, но стоимость ремонта выросла почти вдвое. Может, стоит посмотреть готовые решения от специализированных производителей вроде тех, что на zzsw.ru предлагают – у них вроде бы годовой производственной мощности хватает даже под нестандартные заказы.
Особенно сложно с уплотнительными узлами – стандартные тефлоновые кольца не всегда выдерживают наши рабочие среды. Приходится заказывать спецсплавы, что удорожает эксплуатацию процентов на 30.
Сейчас многие переходят на частотное регулирование для К 80 50 – в теории это даёт экономию, но на практике инверторы плохо работают в условиях сильных электромагнитных помех. Пришлось ставить дополнительные фильтры, что свело на нет всю экономию.
Интересно было бы попробовать гибридный вариант – взять базовый корпус К 80 50, но поставить современную систему уплотнений как у тех же погружных масляных насосов малой мощности от Чжучжоу Шаову. По идее, это могло бы решить проблемы с обслуживанием без полной замены парка оборудования.
Коллеги с Урала пробовали ставить сенсорные системы мониторинга – вроде бы удобно, но для взрывозащищенных зон пришлось получать дополнительные сертификаты. Вышло, что модернизация одного насоса обошлась дороже покупки нового специализированного.