Струйный погружной масляный насос для автозаправочных станций

Когда слышишь про струйный погружной масляный насос, первое, что приходит в голову — это что-то вроде модернизированного вихревого насоса. Но на практике разница фундаментальная: здесь нет вращающихся рабочих колес, а принцип основан на эжекции. Многие путают это с системой впрыска, хотя на деле это больше напоминает элеваторный механизм, где поток жидкости увлекает за собой топливо из резервуара. Именно этот нюанс часто становится причиной неправильного подбора оборудования.

Конструкционные особенности, которые не бросаются в глаза

Если разбирать типовой погружной масляный насос для АЗС, многие производители экономят на материале диффузора. Вроде бы мелочь — но именно здесь чаще всего происходит кавитация. Помню, на одной из станций под Казанью за полгода сменили три насоса, пока не догадались провести замеры давления на входе. Оказалось, предыдущий поставщик использовал композит с низкой стойкостью к бензолу.

Что действительно важно в струйных системах — так это точность калибровки сопла. На новых установках ООО Чжучжоу Шаову Научно-техническая Компания этот параметр проверяют лазерной метрологией. Кстати, их сайт https://www.zzsw.ru стоит изучить не только по каталогу, но и по разделу с техническими бюллетенями — там есть конкретные кейсы по настройке эжекционных узлов.

Лично убедился, что байпасный клапан в таких системах должен иметь плавную регулировку, а не ступенчатую. Когда ставили насосы на АЗС в Домодедово, из-за резкого перепада подачи срабатывала аварийная остановка. Пришлось перебирать гидравлическую схему, зато теперь рекомендуют именно такой вариант для станций с суточным расходом свыше 15 м3.

Эксплуатационные ошибки, которые дорого обходятся

Самая распространенная ошибка — попытка использовать один тип насоса для разных видов топлива. Солярка и бензин требуют разного подхода к настройке эжекторного узла. Видел как на частной АЗС в Ростовской области пытались экономить на этом — через 4 месяца пришлось менять весь погружной модуль.

Фильтрация — отдельная тема. Для струйных систем критически важна чистота топлива, но многие забывают, что стандартные фильтры грубой очистки не всегда подходят. Нужна двухступенчатая система с сепаратором. Кстати, у китайских коллег из ООО Чжучжоу Шаову Научно-техническая Компания в спецификациях четко прописано требование по фильтрации — возможно поэтому их оборудование показывает стабильные результаты даже при неидеальных условиях эксплуатации.

Тут стоит отметить их производственные мощности: 1000 единиц маломощных насосов и 600 высоконапорных в год — это серьезный объем, позволяющий отрабатывать технологии на потоке. В прошлом квартале тестировали их новую модель для низконапорных систем — при одинаковых параметрах КПД был на 12% выше, чем у корейского аналога.

Ремонтопригодность и сервисные нюансы

Конструкция струйного насоса в теории должна быть проще роторного, но на практике ремонт часто осложняется из-за специфики уплотнений. Сталкивался с ситуацией, когда для замены сопла приходилось демонтировать весь подъемный механизм — явный просчет проектировщиков.

Сейчас некоторые производители, включая ООО Чжучжоу Шаову Научно-техническая Компания, переходят на модульную компоновку. Это дороже в производстве, но сокращает время ремонта в 2-3 раза. На их сайте https://www.zzsw.ru есть схема разборки с пошаговой анимацией — полезно для обучения персонала.

Важный момент: при замене струйных элементов нужно параллельно проверять состояние обратных клапанов. Из-за специфики работы гидроудары здесь имеют другую природу, чем в центробежных системах. На основе их годовой производственной программы видно, что компания делает ставку на взрывозащищенные исполнения — это как раз ответ на требования современных АЗС.

Подбор оборудования под конкретные условия

При выборе струйного погружного масляного насоса многие смотрят только на производительность, забывая про глубину установки. При глубине резервуара более 4 метров нужно учитывать изменение вязкости — для дизеля это особенно критично.

Мощность — еще один камень преткновения. Высоконапорные модели нужны далеко не всегда. Для стандартной АЗС с колонками до 50 л/мин достаточно маломощных версий. Кстати, производственная программа ООО Чжучжоу Шаову Научно-техническая Компания как раз покрывает оба сегмента — 600 единиц высоконапорных и 1000 маломощных насосов ежегодно.

Температурный режим часто недооценивают. Летом 2022 в Краснодарском крае фиксировали случаи, когда насосы выдавали погрешность до 8% из-за нагрева топлива в резервуарах. Пришлось дорабатывать систему охлаждения эжекторного узла — струйные системы особенно чувствительны к температурным колебаниям плотности жидкости.

Перспективы развития технологии

Судя по тенденциям, будущее за гибридными системами, где струйный принцип сочетается с электронным управлением подачи. Уже сейчас некоторые производители экспериментируют с регулируемыми соплами.

Интересно, что ООО Чжучжоу Шаову Научно-техническая Компания в своих новых разработках делает акцент на энергоэффективности. Их последние тесты показывают снижение энергопотребления на 15% при сохранении производительности — для АЗС с сетевым питанием это существенная экономия.

Лично считаю, что основной потенциал — в адаптивных системах, способных подстраиваться под изменение вязкости топлива. Сейчас это делается механическими регуляторами, но скоро появится полноценная электронная адаптация. Возможно, следующий виток развития погружных масляных насосов будет связан именно с этим направлением.