
Когда слышишь 'многоступенчатый погружной центробежный насос', сразу представляется что-то сверхсложное, но на деле это скорее вопрос грамотной компоновки. Многие ошибочно полагают, что главное - количество ступеней, хотя ключевым становится баланс между камерой диффузора и рабочим колесом. На нашем производстве в ООО Чжучжоу Шаову Научно-техническая Компания сталкивались с ситуацией, когда добавление ступеней без пересчёта гидравлики приводило к вибрациям на 2800 об/мин.
Самый болезненный момент - посадка вала на подшипники скольжения в секционных узлах. Теоретически зазор должен быть 0.08-0.12 мм, но на практике при температуре скважинной воды выше 70°C приходится увеличивать до 0.15 мм. В 2022 году партия насосов серии QJD возвращалась с объектов именно из-за заклинивания после трёх месяцев эксплуатации.
Нержавеющая сталь 3Cr13 для валов - стандартное решение, но мы перешли на 4Cr13 с дополнительной низкотемпературной обработкой. Это добавило 15% к стоимости, зато сократило количество гарантийных случаев по износу в солёных средах. Кстати, про солёные среды - тут важнее не марка стали, чем многоступенчатый погружной узел в сборе.
Межступенчатые уплотнения сейчас все переходят на керамику-карбид вольфрама, но мы сохраняем комбинацию графит-нитрид титана для насосов диаметром менее 98 мм. Почему? При остановке абразивные частицы застревают в более твёрдых парах, а у нас есть возможность 'приработаться'.
На площадке https://www.zzsw.ru мы как раз специализируемся на взрывозащищённых исполнениях. Годовая программа в 600 единиц высоконапорных насосов - это не просто цифра, а отлаженная система тестирования каждого узла. Например, гидравлические испытания секций проводятся при 1.5 от рабочего давления, но с выдержкой 45 минут вместо стандартных 30.
При сборке центробежный многоступенчатый погружной агрегат проходит калибровку по виброхарактеристикам на специальном стенде. Раньше считали нормой 4.5 мм/с, но после анализа отказов снизили планку до 2.8 мм/с для частот выше 100 Гц. Это увеличило время контроля на 20%, зато практически исключило проблемы с разрушением пакетов ступеней.
Мощность в 1000 единиц маломощных насосов - это отдельная история. Для них разработали упрощённую систему балансировки ротора в сборе, когда проверяем не каждое колесо отдельно, а собранный блок. Сэкономили 12% времени на производстве, правда, пришлось пересчитать допуски на биение.
Самая распространённая проблема - неправильная установка обратного клапана. Кажется, что это мелочь, но если его поставить менее чем в 5 метрах от насоса, возникают гидроудары при пуске. Были случаи разрушения нижней ступени именно по этой причине, хотя клиенты уверяли, что соблюдали все требования.
Кабельные вводы - отдельная головная боль. Даже во взрывозащищённых исполнениях часто перетягивают соединения, что приводит к повреждению уплотнений. Мы теперь на крышках ставим метки с допустимым углом затяжки, но всё равно каждый третий гарантийный случай связан с этим.
Охлаждение двигателя - многие забывают, что минимальная скорость потока вдоль корпуса должна быть 0.3 м/с. При диаметре обсадной колонны 150 мм и производительности менее 5 м3/ч двигатель перегревается даже при правильно подобранном насосе. Приходится объяснять, что погружной центробежный агрегат - это система, а не просто насос в скважине.
Для высокоагрессивных сред перешли на дуплексную сталь 2205 вместо 304L. Дороже на 40%, но в водах с содержанием хлоридов выше 500 мг/л ресурс увеличивается в 3-4 раза. Правда, пришлось менять технологию механической обработки - эта сталь 'вяжет' резец.
Рабочие колеса из PPS с 40% стекловолокна показывают себя интересно в кислых средах, но при температурах выше 80°C начинается ползучесть. Испытали на объекте с pH=2.5 - за 8 месяцев износ составил всего 0.8 мм, но при 90°C деформация появилась уже через 3 месяца.
Для песчаных скважин пробовали различные покрытия, но остановились на карбиде вольфрама методом HVOF. Хотя изначально считали это избыточным для многоступенчатый погружной центробежный насос. После двух лет эксплуатации в среде с содержанием песка 150 г/м3 износ ступеней не превысил 0.3 мм.
Сейчас экспериментируем с системой мониторинга на основе акустической эмиссии. Датчики устанавливаем в верхнем подшипниковом узле, анализируем изменение спектра вибраций. Уже выявили корреляцию между появлением гармоник на 2.5f и началом кавитации на третьей ступени.
С магнитными муфтами пока не работаем - слишком дорого для нашего рынка, хотя понимаем перспективность. Зато активно внедряем частотное регулирование, особенно для насосов мощностью выше 55 кВт. Это позволило снизить пусковые токи и уменьшить количество включений-выключений, которые губительны для многоступенчатой конструкции.
Перспективное направление - создание модульной системы, где можно быстро менять количество ступеней без полной разборки. Сделали прототип с соединением типа 'ласточкин хвост', но пока есть проблемы с герметичностью при давлениях выше 4 МПа. Дорабатываем.
Часто задают вопрос - ремонтировать или менять? Наш опыт: если износ превысил 1.2 мм на диаметре рабочего колеса или есть повреждения более трёх ступеней - экономичнее замена. Ремонт обходится в 60-70% стоимости нового насоса, а ресурс будет ниже.
Интересный момент с подшипниками скольжения: их износ до 0.5 мм ещё допустим, если сохраняется соосность вала. Но при этом падает КПД на 7-10%. Для мощных насосов это может означать перерасход электроэнергии, который за год покроет разницу в стоимости ремонта.
Статистика по нашим насосам показывает, что оптимальный срок эксплуатации до капитального ремонта - 5-7 лет в зависимости от среды. Дальше уже нерентабельно, даже если конструкция позволяет восстановление. Хотя были исключения - один насос работает уже 12 лет в артезианской скважине с минимальным содержанием железа.